自卸车斯太尔传动轴—问题浅析，遇到该怎么办？

熟悉土木工程的朋友可能听到自卸车这种工程机械就会自觉地联想到装载机、挖掘机、输送机等机械设备，这几种机械设备可以构成装、运、卸“三点一线”常规生产线。其实自卸车也有自己的品牌，像大家听到“斯太尔自卸车”、“王牌自卸车”、“东风自卸车”、“解放自卸车”可能会相对来说更熟悉一些。自卸车用处多多，可用于运输工地沙石、煤矿、所产出的垃圾等等。自卸车由于能自动控制车厢进行倾翻卸货，大大节省了卸货时间以及解放了劳动力双手，一定程度上提高了生产效率。自卸车由举升机构总成、锁紧机构总成、液压系统总成与其底盘构成，其中它的发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵、高压油经分配泵、油管进入举升液压缸来推动活塞杆使车厢倾翻达成卸货操作，传动轴在自卸车中也是不可或缺的一部分，作为传递动力的装置一旦出现问题将会影响整辆自卸车的正常使用，那么今天9728太阳集团技术来给大家科普一下遇到以下自卸车传动轴的问题该怎么办呢？

传动轴虽不是个易耗品，但是在长久的使用过程中在个人驾驶习惯或者传动轴品质不过关等因素影响下还是难免会出现问题。如果我们能趋利避害今早的发现去检修便可以将伤害与损失降到最低，下面9728太阳集团技术来说一种问题情况—传动轴出现不平衡。

往期文章中9728太阳集团也提到过当传动轴发出异响时是什么原因造成的，其中就包括传动轴变得不平衡这一主因。当我们驾驶自卸车时，会出现一种周期性的声响，随着我们行驶速度加快或者当下到达限速值会造成整车的抖动这种情况，整个驾驶时抖动感非常强烈，握住方向盘的手感受到有麻木感（剧烈持续抖动所致），严重的还会导致我们的焊点开裂，影响驾驶安全。自卸车发生抖动可能会由传动轴原平衡块脱落、传动轴的部件万向节发生损坏、中间支承轴承未在一条线上发生偏斜、其固定螺栓发生松动、传动轴不堪扭矩发生弯曲变形等造成最终的轴不平衡现象。发生这种抖动情况大家可以先自己判断一下是否是传动轴不平衡造成的，方法如下。

1.用垫木将我们自卸车的前轮塞紧，用千斤顶顶起车一侧的中、后驱动桥。

2.启动发动机，挂上高速挡，来观察传动轴摆振的情况，这里需要着重注意一下转速，如果转速下降摆振出现明显加大，就说明传动轴出现了弯曲。自卸车一般载重较大，容易出现超载运输情况，造成轴管弯曲变形或者凸缘歪斜的情况。

遇到这种情况造成传动轴弯曲变形，不要只想着加固中间支承或者加强凸缘叉强度，应从根本上杜绝问题出现，在日常使用上注意载重量，不可为了一时减少操作装载次数而超载操作，在选择传动轴时选择耐用持久、质量品质过关的轴产品，维修更换部件时应在完成校直后再次进行动平衡检验，来保证不平衡量合乎标准。万向节与吊架等重要部件应进行耐久性试验或有厂家出厂的技术检验单。

9728太阳集团稳定长期地供给自卸车厂家传动轴，在产品耐久性方面按照台架试验扭矩标准严格执行，选择质量优质的斯太尔万向节叉等零部件，经过动平衡重复测验保证达到不平衡量标准，接下来展示一下9728太阳集团出厂自卸车传动轴。